Ливење завршног поклопца мотора електричног возила

Ливење завршног поклопца мотора електричног возила

Одливци завршног поклопца мотора електричног возила су критичне функционалне компоненте које заптују кућишта електромотора и обезбеђују структурне интерфејсе за лежајеве, вратила, динамичке заптивке и системе за монтажу. Пошто геометрија завршног поклопца директно утиче на поравнање ротора, интегритет кућишта и перформансе мотора, критичне карактеристике морају бити произведене путем контролисаног ливења алуминијума праћеног прецизном ЦНЦ обрадом.

  • Представљање производа

Одливци завршног поклопца мотора електричног возила су критичне функционалне компоненте које заптују кућишта електромотора и обезбеђују структурне интерфејсе за лежајеве, вратила, динамичке заптивке и системе за монтажу. Пошто геометрија завршног поклопца директно утиче на поравнање ротора, интегритет кућишта и перформансе мотора, критичне карактеристике морају бити произведене путем контролисаног ливења алуминијума праћеног прецизном ЦНЦ обрадом.

 

Техничке спецификације и производне могућности

 

Спецификација / Параметар

Способност / Стандард

Систем управљања квалитетом

ИАТФ 16949 / ИСО 9001 сертификован

Цастинг Процессес

ливење под високим притиском (ХПДЦ), ниско{1}} ливење под високим притиском (ЛПДЦ), ливење под притиском (ГДЦ)

Алуминијумске легуре

АДЦ12, А380, А356 (АлСи7Мг са Т6 топлотном обрадом), прилагођене легуре

Могућности обраде

Прецизно ЦНЦ стругање и глодање, бушење, урезивање навоја, облагање површине

Прецизност обраде

Тачност димензија до +/- 0.005 мм (зависно од-карактеристике)

Метрологија и инспекција

Зеисс ЦММ, Кс-инспекција НДТ порозности зрака, ваздушни мерачи, оптички емисиони спектрометар

Површински третмани

Анодизација, премазивање прахом, Е{0}}премаз, конверзија хрома

Документација и усклађеност

ППАП ниво 1-3, ИМДС, ФАИР, СПЦ извештаји (Цпк / Ппк), РоХС / РЕАЦХ

 

ЕВ Повертраин Апплицатионс

ЕВ вучни мотори:

Обезбеђује -прецизно лежиште лежаја за одржавање стриктних толеранција између ротора-на-ваздушни зазор и ротационе коаксијалности.

Интегрисани е- дискови (3-у-1 / 8-у-1):

Комбинује структурно ојачање, динамичко заптивање течности/гаса и више{0}}монтажу кућишта у консолидовану ливену јединицу.

Е{0}}Осовине:

Прилагођава компактне омоте за паковање које захтевају више-осно обрађене интерфејсе, регистре лежајева и механичка седишта заптивача вратила.

Комерцијална и индустријска електрична возила:

Тешки{0}}ојачани дизајни пројектовани за електричне аутобусе, камионе и-комерцијалне платформе са великим оптерећењем.

 

Карактеристике критичног инжењеринга

 

Геометрија лежишта лежаја:Чврста геометријска контрола пречника отвора, заобљености, положаја и коаксијалности у односу на основне референтне тачке кућишта како би се елиминисале вибрације и отклон осовине.


Равност површине спајања:Прецизно{0}}обрађене површине интерфејса које обезбеђују потпуно заптивање кућишта, поравнање кућишта и стабилност споја.


Прецизност заптивног интерфејса:ЦНЦ-обрађени О-жлебови и регистри заптивки дизајнирани да спрече цурење расхладне течности и улазак у животну средину.


Датуми и позиција уградње:Рупе са навојем, игле за лоцирање и прирубнице за монтажу обрађене директно у односу на референце склопа цртежа.


Оптимизација дебљине зида:Уједначен прелаз зида пројектован преко ДФМ-а да спречи скупљање ливења, порозност гаса и термичко изобличење током рада.

 

Процес производње и квалитета

01/

Инжењерски и ДФМ преглед:Комплетна анализа протока калупа за оптимизацију линија одвајања, углова промаја, система затварања и резерви залиха за машинску обраду пре конструкције алата.

02/

Развој прецизног ливења:Избор процеса (ХПДЦ, ЛПДЦ или ГДЦ) заснован на захтевима за оптерећење конструкције, унутрашњој чврстоћи, дебљини зида и запремини производње.

03/

ЦНЦ обрада и алати:Више{0}}осинска обрада која референцира дефинисане датуме цртања ради прецизног бушења, облагања, бушења и урезивања.

04/

Напредна верификација квалитета:Потпуна верификација геометријских димензионисања и толеранције (ГД&Т) преко ЦММ-а, заједно са Кс-инспекцијом за унутрашњу контролу порозности у зонама лежишта.

 

ФАК

 

П: Које информације су потребне за добијање тачне понуде?

О: Да бисте обезбедили прецизну понуду, доставите 2Д инжењерске цртеже (са толеранцијама), 3Д ЦАД моделе (.СТЕП / .ИГС), спецификације квалитета материјала, процењену годишњу запремину, захтеве за завршну обраду површине и потребну документацију о квалитету.

П: Како контролишете унутрашњу порозност гаса у критичним зонама лежишта и заптивања?

О: Контрола порозности почиње током ДФМ анализе. Оптимизујемо дизајн улаза, довода и вентилације, користимо ливење уз помоћ{1}}вакума где је то потребно и одржавамо-контролу у реалном времену над параметрима убризгавања.

П: Можете ли испоручити потпуно готове компоненте спремне за монтажу?

О: Да. Пружамо решење за производњу из једног-извора које укључује ливење сировог алуминијума, прецизну ЦНЦ обраду, површинску обраду, прање и завршну инспекцију.

П: Како се осигуравају концентричност и коаксијалност отвора лежаја током производње?

О: Прикључци за машинску обраду су направљени да одговарају вашим наведеним датумима монтаже. Више{1}}критичне бушотине и површине за лоцирање се обрађују у појединачним-операцијама стезања где је то могуће, након чега следи потпуна геометријска верификација коришћењем ЦММ метрологије.

П: Коју легуру алуминијума треба изабрати за завршни поклопац ЕВ мотора?

О: Избор легуре зависи од механичког напрезања, захтева за тежином, топлотне проводљивости и структурног интегритета. АДЦ12 и А380 се широко користе за стандардна кућишта-ливена под притиском, док се А356-Т6 препоручује за конструкције високе-конструкције са малом порозношћу.

Popularne oznake: ливење завршног поклопца мотора електричног возила, Кина произвођачи, добављачи, фабрика одливака завршног поклопца мотора електричних возила

Pošalji upit

(0/10)

clearall