Да ли знате која је разлика између ливеног челика и ливеног гвожђа?

Суштинска разлика између ливеног гвожђа и ливеног челика је у томе што је хемијски састав различит, у инжењерству се генерално сматра да је садржај угљеника већи од 2% за гвожђе, а нижи од ове вредности за челик. Због различитог састава, тако да организациона својства нису иста, генерално, пластичност и жилавост ливеног челика су боља, перформансе издужења, скупљања пресека и ударне жилавости су добре, механичка својства ливеног гвожђа су тврда и крт. Дакле, ево разлике између ливеног челика и ливеног гвожђа.

Ливено гвожђе се може поделити на:

Бели ливени гвожђе. Садржај угљеника и силицијума је низак, угљеник углавном постоји у облику цементита, а прелом је сребрно-бели. Скупљање током очвршћавања је велико, што је лако направити рупе за скупљање и пукотине. Висока тврдоћа, крхкост, не може издржати ударно оптерећење. Често се користи као подлога за ковно ливено гвожђе и за израду делова отпорних на хабање.

Сиви ливени гвожђе. Садржај угљеника је висок (2,7% ~ 4.0%), угљеник углавном постоји у облику пахуљастог графита, прелом је сив, назива се сиво гвожђе. Ниска тачка топљења (1145 ~ 1250 степени), мало скупљање током очвршћавања, чврстоћа на притисак и тврдоћа близу угљеничног челика, добра апсорпција удара. Користи се за производњу лежишта алатних машина, цилиндара, кутије и других структурних делова.

Ковно гвожђе. Добијен од белог ливеног гвожђа након третмана жарењем, графит се распоређује у грудве и флокулације, што се назива чврсто гвожђе. Има уједначену микроструктуру, отпорност на хабање, добру пластичност и жилавост. Користи се за производњу делова сложених облика који могу да издрже јака динамичка оптерећења.

Легирано ливено гвожђе. Обично ливено гвожђе се добија додавањем одговарајућих легирајућих елемената (као што су силицијум, манган, фосфор, никл, хром, молибден, бакар, алуминијум, бор, ванадијум, калај итд.). Легирајући елементи мењају матричну структуру ливеног гвожђа, тако да има одговарајућу отпорност на топлоту, отпорност на хабање, отпорност на корозију, отпорност на ниске температуре или нема магнетна својства. Користи се у производњи рударских, хемијских машина и инструмената, инструмената и других делова.

Вермикуларни графит ливено гвожђе. Графит таложен из растопљеног гвожђа од сивог ливеног гвожђа био је црв. Механичка својства су слична нодуларном ливеном гвожђу, а својства ливења су између сивог лива и нодуларног ливеног гвожђа. Користи се за прављење делова за аутомобиле.

Ковано гвожђе. Истопљено гвожђе од сивог ливеног гвожђа се добија третманом сфероидизације, а исталожени графит је сферног облика, који се назива дуктилно гвожђе. У поређењу са обичним сивим ливеним гвожђем, има већу чврстоћу, бољу жилавост и пластичност. Користи се у производњи мотора са унутрашњим сагоревањем, ауто делова и пољопривредних машина.

 

Ливени челик се може поделити на:

Ливени нисколегирани челик. Ливени челик који садржи манган, хром, бакар и друге легирајуће елементе. Укупна количина легирајућих елемената је генерално мања од 5%, што има већу ударну жилавост и може постићи боља механичка својства кроз термичку обраду. Ливени нисколегирани челик има боље перформансе од угљеничног челика, што може смањити квалитет делова и повећати век трајања.

Ливени специјални челик. Легирани ливени челик, који је рафиниран да задовољи посебне потребе, има широку палету, обично садржи једну или више великих количина легирајућих елемената да би се добила нека посебна својства.

Ливени угљенични челик. Ливени челик са угљеником као главним легирајућим елементом и малим количинама других елемената. Садржај угљеника мањи од {{0}}.2% је ливени челик са ниским садржајем угљеника, садржај угљеника од 0.2% ~ 0.5% је ливени средње угљенични челик, угљеник садржај више од 0,5% је ливени високоугљенични челик. Са повећањем садржаја угљеника повећавају се чврстоћа и тврдоћа ливеног угљеничног челика. Ливени угљенични челик има високу чврстоћу, пластичност и жилавост, ниску цену и користи се у тешким машинама за производњу делова који подносе велика оптерећења, као што су оквир машине за ваљање, хидрауличка преса, итд. Користи се у производњи тешких и ударних -отпорни делови као што су подупирачи, бочни оквири, точкови и спојнице на железничким возилима.